首页 > 资讯频道 > 热点 > 正文

新晋造车新势力状元勇闯蓝海增程哪吒S生逢其时|汽势封面

2023-02-27 15:51:46来源：壹点网

春节前喜提增程版哪吒S的吴先生晒出朋友圈：车辆的用车、性能、舒适、智能化、补能和自己此前使用的B级豪华燃油车相比都是颠覆性的，开过哪吒S后就很难再回到燃油车时代。

从半年前对新能源汽车的疑虑重重，到用后的爱不释手，吴先生的购车心路历程也是风云变幻新能源汽车市场的真实写照。

与合资燃油车叫板杀出个“程咬金”

对新能源汽车的认识，企业的反转和消费者一样大。去年上半年，一些合资企业老总还没把插电混动产品放在眼里，但下半年画风急转，没有布局插电混动甚至很难走出汽车新四化转型的上半场。

哪吒汽车去年已经登上造车新势力销量榜首，成为汽车行业值得深入探究的商业案例。哪吒的突围，被业界公认的杀手锏是其相较传统造车企的灵活性和对细分市场需求的敏锐洞察。

在别人还在犹豫之时，2022年哪吒汽车在纯电基础上拓宽赛道，以决绝姿态杀入插电混动市场，成为造车新势力全新品类的创领者。

据汽车工业协会数据，2022年新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.45%,其中纯电动汽车销售536.5万辆，同比增长81.6%；插电混动汽车销售151.8万辆，同比增长1.5倍。插电混动的增长速度从2022年1月与纯电产品基本持平，到2022年底是纯电的近四倍。特别是插电混动产品对合资品牌燃油车的降维打击，让德系、日系等传统汽车时代的霸主阵地不断失守，让人们感觉到新能源汽车市场要变天。

正当纯电动汽车挥舞大棒向燃油车发起进攻之时，半路杀出个插电混动这个让燃油车瑟瑟发抖的程咬金，这在一年前是不可想象的。

哪吒S五大优势胜出B级燃油车

哪吒S来了，以颠覆B级燃油车为使命。

在用车、性能、智能、舒适、补能方面，哪吒S已经胜出传统的B级燃油车。

首先说用车方面，哪吒S具备碾压式的心理优势，即可油可电，使用纯电汽车已然成为科技、时尚引领的象征。城市通勤即短途用电，长途用油，用户的面子和里子都有了。和一些增程产品100多公里的伪纯电不同，哪吒S纯电CLTC可达310公里，这样超长的纯电续航，即使在北上广这些大城市日常使用，也是可以”断油“使用的，百公里电耗最低至12kW·h/100km。目前哪吒汽车免费充电城市已达227个，共有3400+座免费充电场站，超过45000根免费快充桩，而且这些数字还在快速增长。既拥有纯电的乐趣、用车成本优势，又没有补能焦虑，在用车、消费者心智方面，哪吒S针对传统的B级车是十足的降维打击。

只有使用便利性和成本优势是不足以撬动B级燃油车用户口袋的，在车辆性能方面必须要有日常的体面和关键时刻的汹涌澎湃。哪吒S百公里加速仅需3.9秒，这是令任何一款B级燃油车汗颜的数据。此外哪吒在底盘打造上不遗余力，采用前双叉臂式独立、后五连杆式独立悬架，无论是操控性和舒适性都已把惯常使用麦弗逊悬架的B级燃油车甩在身后。

谈到舒适性，这让B级燃油车又撞到了枪口上。基于山海纯平台打造的哪吒S，底盘平整，在内部空间布局上有先天的优势，加上1.9平米的超大全景隔热变色天幕，搭配8°可调后排座椅，为用户构建了不愿下车的舒适空间。B级燃油车受电瓶容量小制约，使用大功率的音响、外接电源几无可能，而哪吒S并不受此拘泥，21个扬声器组成的720°哪吒定制环绕音响，行业首次采用主副驾头枕音响，全部安排，整体功率高达1216w，这样的体验说颠覆燃油车并不为过。