强劲又省油，围观传祺GS3·影速超越合资对手的秘籍

2023-02-23 10:40:27来源：壹点网

“年轻化”是设计师在打造一台车的时候首要考虑的部分，毕竟现在年轻人购置第一台车的年龄在不断降低嘛，需要特别指出的是，年轻化并不仅仅局限在设计上，更需要与年轻人的用车习惯密切相关。

省油是帮年轻人解决了钱包的“深度”，空间决定了生活便捷的“广度”，动力是一台年轻SUV该有的“态度”，在这三个最关键的环节，全新一代传祺GS3·影速可谓是专为中国年轻消费者量身定做，国内新晋小型SUV全新一代传祺GS3·影速凭借“省、大、劲”的特质，在昔日本田XR-V赖以生存的核心环节全面超越，它也更符合年轻消费者对一台国民实用SUV的定义，在价格方面它也提供了碾压一般的优势，今天我们就来对比分析一下这两款车。

一公里不到5毛，GS3·影速省过合资

对于家用小型SUV来说，省是第一要素，毕竟小型SUV主要的应用场景还是家用为主，乐趣为辅，早晚高峰的通勤、周末的探店、远方的奔赴都是它的主战场，一年跑下来加油的费用少不了，那我们来精打细算下。

本田XR-V是一台典型偏向家用的选手，它的官方油耗为6.3L/100km，按照当前92号汽油每升7.75元来计算，假设一年行驶20000公里，大约需要9765元，每月大约813元。

全新一代传祺GS3·影速在WLTC工况下百公里油耗仅为6.18L，按照同样的行驶距离计算，一年大约是9501元，每月大约791元，平均下来一公里0.47元。以一年行驶2万公里计算，三年油费也就2.8万左右，大大减轻了养车的压力，再加上其80%的超高保值率以及保养保险等费用，综合三年综合成本大概在6.5万。对比来看，续航里程500km的同级电车行驶成本较低，但算上30%的三年保值率以及保养保险等费用，综合用车成本大概在10万，全新一代传祺GS3·影速三年劲省超3万！也就是说，此前本田XR-V赖以成名的省油特性，已经被全新一代传祺GS3·影速所超过了，只看官方数据的话其实差距不大，可微小的落后也是落后，传祺GS3·影速在油耗方面的表现显然是胜过合资对手本田XR-V的，甚至可以说是同级别的节能王。

强劲动力超稳驾控，GS3·影速实力超群对于本田XR-V来说，好开就是第一要素，它是一台典型的家用车，昔日的平顺在换代之后依然没有变过，所以你能获得的依然是那台沿用多年的1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，换而言之，上一代XR-V开起来什么样，这一代XR-V开起来还是什么样。

所以当这台自吸发动机，遇到了钜浪动力第三代1.5T GDI发动机+7WDCT变速器的时候，就有点儿力不从心了，毕竟账面数据差了太多，实际体验中再怎么脑补“买发动机送车”也无济于事。

全新一代传祺GS3·影速，第三代1.5T GDI的发动机加上世界十佳的7WDCT变速器，构成了它的整套钜浪动力。R-STYLE版标配的米其林PS4轮胎、Sport+驾驶模式、弹射起步以及中置双出的阀门排气，让年轻人在享受血脉喷张的感官体验的同时，也让这辆自主品牌的“小钢炮SUV”实现了同级最快的7.5s零百加速成绩。

全新一代传祺GS3·影速背后的团队更懂消费市场，了解年轻人真正的需要，不仅在油耗上兼顾了年轻人对实用的要求，在体验上也满足了年轻人对乐趣的追求。

我们试驾的这台全新一代传祺GS3·影速R-STYLE版拥有7.5s的百公里加速，开启运动模式，弹射起步直接进入“速度与激情”体验环节。在官方百公里油耗6.18L的前提之下，我们特地还开展了一场多维路况的能耗测试，最终在经过魔幻重庆的城市道路、山路以及快速路在内的50km之后，我们拿到一份百公里油耗6.0L的成绩单。这表现不仅要比以省油著称的日系代表——XR-V的6.3L低上不少，更比自己的官方数据还低。

而XR-V本身走的就不是性能路线，只能说初段加速还是挺不错的，后半程加速就比较缺乏持续力，官方给标定的百公里加速是9.4s。

试驾里会有一些比较激烈的攻弯体验，广汽钜星底盘的“韧、顺、稳”让我比较吃惊，特别是车辆的质量转移以及侧向支撑性非常令人满意，双移线车速76km/h （匹配19寸米其林轮胎）带来的稳定姿态则会在做一些紧急变线避让操作的时候表现更佳，动态表现是更具优势的。

隔音滤震方面，用料扎实的全新一代传祺GS3·影速R-STYLE版也更加出色一些，你能发觉到的所有震动都会经过底盘柔化之后再传递到车厢里，悬架能够很好地支撑着车身，经过一些坑洼的时候，悬架会对声响有比较好的处理，静音表现也比较值得称赞。

相比之下，全新一代传祺GS3·影速也更符合当下年轻人对人生第一台车的习惯，百公里油耗 6.18L 养车无压力、零百加速 7.5 秒起步即冲刺，还是一个空间尺寸比肩 A 级 SUV “移动大 House”，可以说，全新一代传祺 GS3·影速，完美戳中了后疫情时代年轻消费者的需求。

低油耗高性能空间还大，GS3·影速幸福感满满当油耗和性能都满意的前提下，年轻人买车时关注的另一指标就是空间了，毕竟车内空间的大小直接影响了驾乘的舒适度和体验的幸福感。

在空间方面的表现，全新一代传祺GS3·影速和XR-V在数据上的差距不算太大，尤其是经过升级换代后，XR-V后排乘坐表现其实还不错。但关注到细节部分就会发现，全新一代传祺GS3·影速似乎更加精致、拿捏更到位。门板位置更大的储物空间、两个手机放置平台、挡把下方的储物台等每一处细节构成的21处储物空间，带来的是对于年轻用户细致入微的关注。再加上后排可以完全放平的空间，也为喜欢露营的年轻人带来了更多的可能性。

对XR-V来说，它倒也不会担心自己参数略弱，毕竟它一路就是从“以弱胜强”的比拼中过来的，它一直能在细节地方把空间利用找回来，采用后排魔术座椅，后排座椅放倒之后的全平后备厢，以灵活的应用来提升便捷度，奈何此消彼长，空间勉强紧跟之后，留给储物空间发挥的余地就不多了。

而全新一代传祺 GS3·影速4410mm/4446mm*1850mm*1600mm 的长宽高，2650mm 的同级最长轴距，让用户能够实现各种露营装备随心装。此外，21 项多功能储物空间、5 项灵活储物设计，配上同级别唯一纯平地台设计、后排座椅全平放倒、行李箱二级调节、超大可开启式全景天窗等，难怪会被称为“移动大 House”。

特别是在后备厢方面，全新一代传祺GS3·影速更加平整，数据也略胜一筹，最关键的是，它更规整的数据会带来更多的应用便利性，方便你进行规划，比如放进去一张1.8m的大床，瞬间将新车变成一个移动的露营神器，这可是独一份儿。

在体验过程中，我们发现XR-V虽然空间利用率颇佳，但储物的一些“微操”上其实是有缺失的，全新一代传祺GS3·影速就游刃有余得多。

全新一代传祺GS3·影速不光乘坐体验上小有优势，在收纳方面则是完胜，提供了多达21项储物空间，5项灵活储物设计则是设计团队真正在用户需求上花了许多心血去调研和归纳总结之后的结论。马上就要进入多雨的季节了，雨伞终于也可以有安置的地方，一个充足的储物空间可太实用了。

另一个问题是，XR-V虽然看起来空间还够用，但其实它还是采用了一些小技巧的，它的后排座椅倾斜角度更高，后排的地板也不是纯平，在满员的状态下，后排只能够勉强地挤进去三个人，舒适度其实略弱于全新一代传祺GS3·影速。

而且全新一代传祺GS3·影速的后排更宽，在满载状态之下幸福度也更高，特别是考虑到年轻人参加聚会的时候，全车五人满员的频率相当高，因而我认为在实际体验里，全新一代传祺GS3·影速的幸福度要比账面参数还要强上不少。

写在最后：

不得不说，全新一代传祺GS3·影速确实做了很多实质性的提升，抛开炫酷外形，其在动力性能和空间表现上都是越级水平；此外，新车超“省”，还能给予驾乘人舒适自在的驾乘体验。所以，对于年轻人选择第一台车来说，全新一代GS3·影速是一个不错的选择。

值得一提的是，全新一代传祺GS3·影速新车预售价8.8万-11.2万元！同时，还提供了诚意满满的预售四重礼——订购礼，1499元订金抵扣3000元购车款；金融礼，灵活还款，超低月供 66元(前6期)；0元首付，轻松上车；保值礼，3年8折保值换购；流量礼，终身免费基础流量、3年免费不限量娱乐流量。

金融礼让年轻用户能够更加自如地根据自身的消费节奏去选择购车策略，如果选择“0首付”方案，即可0元首付轻松上车，也可以选择“速享贷”方案，获得前6期月供仅66元的灵活还款方式，这两种金融政策可以极大地缓解刚购车时的现金流压力，从而无忧无虑地步入用车生活。3年8折的超保值换购权益则直接夯实了这台SUV未来的流通价值，三年之后可以选择继续开着这台极为顺手又实用的SUV，也可以考虑在事业更上一层楼的时候将自己的座驾小小地升级一下，届时在预售期下订全新一代传祺GS3·影速的首任车主，都能享受按照3年8折(发票价)换购传祺品牌任一新车的权益。

图片：官方、网络

转载改写自：车叫兽

原标题：《凭借“省大劲”三招搞崩合资对手心态 XR-V对比GS3·影速》

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