旅居车为个性化消费打开新窗口世界快看

2023-04-11 08:15:21来源：国际商报

□ 本报记者王旭光

以天为幕以地为席，围炉煮茶，赏花赏月赏春光。更自由、更贴近自然、更轻松闲适的旅居车（房车）旅行露营备受广大民众的青睐，2022年旅居车流通市场逐步升温呈现出稳中向好的发展势头。但与此同时，由于疫情对汽车自驾出行和旅游服务行业产生的巨大影响，导致2022年自行式旅居车销量下滑。从消费市场反应看，目前自行式旅居车销售仍占据主流。

【资料图】

日前，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会发布《2022年全年中国旅居车（房车）市场报告》。数据显示，2022年，自行式旅居车年销量达11391台，同比下降9.5%，月均销量超过1000辆。

从月度数据来看，除1月、3月和8月销量同比增长外，其他月份均出现不同程度降幅，4月降幅最深达55%。我国旅居车市场的季节性规律明显，春季和夏季的房车购买需求较强。

2022年，拖挂旅居车交易3670台，同比增长3.6%；二手旅居车交易7708台，同比增长290%。

此外，受公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》增加C6驾照的新规影响，公路拖挂旅居车相关政策更加明确化、正规化，但短期内国情、道路、交通等因素使其无法成为国内旅居车市场主流。

从长期来看，拖挂式旅居车凭借价格实惠、空间宽敞、实用性强等优点为大众所接受，未来随着各县政策的出台，国内拖挂式旅居车将得到进一步发展。

从旅居车车型来看，C型头铺旅居车销量7871辆，B型轻客销量3426辆，比2018年数据有较大波动，配备“额头床”的C型旅居车将成为未来3~5年的公路最主流车型。

从消费者需求来看，考虑到驾驶安全性和驾照通用性，消费者在购车时一般都会选择6米以下的旅居车。2021年，我国6米以下的旅居车销量占比为97%，同比下滑2%。

从区域分布来看，我国旅居车市场集中度相对较高、区域特征比较明显，旅居车销量较多的省份和城市多为经济比较发达、生活消费水平较高地区。江苏是主要的销售区域，其次是山东、湖北、浙江等地区。江苏、山东是我国2022年旅居车市场销售超过千辆的地区；累计销量在500辆以上的有8个省。

2022年，旅居车销量前十省份累计占据旅居车市场（72.2%）超七成，江苏销量居全国首位，市场份额为17.2%，其次为山东10.2%、湖北8.2%；旅居车销量前十城市累计占据旅居车市场（32.4%）超三成，苏州、北京、威海居全国前三，市场份额分别为4.7%、3.7%、3.4%。

从自行式旅居车品牌销量对比看，国内旅居车制造厂家有两大品牌跨入千辆销量大关。其中，上汽大通以1605辆的累计销量位居年度第一位，宇通旅居车则以1104辆的累计销量排名次席。从品牌的市场份额上看，宇通客车和上汽大通等原有汽车企业凭借其成熟的生产制造技术取得更快的发展，成为旅居车行业的领头羊，新兴企业则带来更多的活力，中国旅居车市场正朝着产业化、规模化的方向发展。

汽车俱乐部分会相关负责人表示，随着旅居车出行需求端体验、尝新类消费需求的释放，自驾游人数的增长，多金老人的加入，营地数量增加、驻停设施逐步完善、租赁业务发展，加之政策环境改善以及供给端的日趋丰富，我国旅居车市场将迎来良好的发展机遇，前景尤为广阔。

特别是疫情期间，“因为短期之内无法到国外旅行，因此国内自驾游是很多高端群体新的选择，另外旅居车独立性、私密性、方便性的特点又为自驾出行个性化消费打开新的窗口，必然促进国内旅居车自驾出游。并且随着近几年越来越多的大型车企都进入旅居车市场，如宇通、大通、奇瑞、长城等，旅居车车型和样式越来越丰富，技术与质量越来越好，在供给端为旅居车市场的发展注入了活力。” 汽车俱乐部分会相关负责人判断，各有利因素和条件的形成将促进旅居车销售的稳步增长，也为行业未来带来期许的发展前景。

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