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长城汽车出品，必属精品，柠檬混动DHT登顶"混动王者"

2020-12-27 17:16:53来源：财讯网

伴随嫦娥五号返回地球，中国的航天工业技术再次引发世人瞩目，这也让我们再次明白，只有在技术上领先对手才有话语权。在汽车制造领域同样如此，而这一次让中国品牌站起来的是长城汽车。

目前，新能源化已经成为汽车行业的大趋势，而在纯电动车基础设施建设还不够完善的当下，混动车型的热度不断走高。可众所周知，中国品牌在混动领域起步较晚，日系品牌则是混动领域的长期垄断者。

然而，丰田、本田混动技术虽然市占率领先，却并未让混动车型在市场上真正流行起来。随着长城汽车柠檬混动DHT的到来，混动车型有望真正在市场流行起来。

为什么要选柠檬混动DHT？

原因很简单，因为长城汽车这颗"柠檬"真的比"两田"的混动车型更香。概括来说，柠檬混动DHT的动力比丰田THS系统更好，油电衔接的平顺性比本田i-MMD系统更好，并实现了油耗和动力的兼顾。

柠檬混动DHT是一项高集成、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动架构，具有纯电驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收等多个工作模式，可支撑HEV、PHEV两种架构，有1.5L +DHT100、1.5T +DHT130和1.5T +DHT130+P4四驱三套动力总成。

在HEV架构下，可充分发挥发动机与电动机各自优势，动力系统综合效率可达50%，没有充电困扰、也没有里程焦虑。根据实测，HEV动力的A级SUV百公里综合油耗仅为4.6L。

加速性能方面，HEV架构下的B级SUV的0-100km/h加速时间仅为7.5s，而日系B级混动SUV的零百加速时间基本在10s左右。

PHEV架构可以搭载更大容量电池。搭载P4两挡三合一高性能电驱动桥组建电四驱系统的PHEV车型，就搭载了全球最大容量高效能混合动力电池，最终实现长达200km的全球PHEV车型最长纯电续航里程。PHEV车型的加速性能就更不用说，两驱车型0-100km/h加速时间可低至7.2s，而系统总功率高达320kW的四驱车型加速时间则仅有5.2s。并且这套智能四驱系统可实现前后桥扭矩0：100~100:0智能动态调节，适应多种复杂路况。

柠檬混动DHT技术相当靠谱

对于消费者来说，中国品牌打造出了这么强悍的技术当然是好事，实际表现到底怎么样？带着极大的期待，我们参与了长城汽车柠檬混动DHT的试驾活动。试驾的车型是搭载了"1.5T+DHT130"动力总成的HEV混动车型，参与试驾的媒体给出了很多关键词，包括模式自动切换、推背感强、智能选择最优输出、油耗低、车内安静、平衡。

不管是低速状态下多模式驱动、0-100km/h的动力性和油电衔接的平顺性，还是高速巡航下再加速能力，这辆搭载了柠檬混动DHT技术的车型，都能带给驾驶者超出预期的驾驶感受，其行驶质感不输纯电动汽车。正如长城汽车副总裁傅小康所说，时代变迁，只有真正洞察并捕捉用户需求，才有机会赢得未来。满足用户对混动车型所有需求的柠檬混动DHT无疑占得了先机。