不用羡慕隔壁老王的丰田了，长城汽车柠檬混动DHT马上就到

2020-12-21 15:23:05来源：财讯网

对于普通消费者来说，因为看不懂那么多专业技术名词，买车就只能比较谁省油、省心、动力强，最好是这几个优点都有，那就完美了。目前来看，混动车型更能满足以上这些需求，可问题又来了，市面上的混动车大都是合资品牌，价格并不便宜。正因为洞察到消费者的这些需求，所以长城汽车柠檬混动DHT技术来了。

目前，市面上卖得比较好的混动产品主要是丰田、本田和日产这三大日系品牌，日系品牌推广混动技术多年，有很丰富的经验和技术积累，但仍然没法很好的解决低油耗和强动力的兼顾问题，再加上它们的产品价格不低，所以对很多消费者来说没那么友好。

针对这样的痛点，中国品牌领军企业长城汽车果断站了出来，打造了能够完美兼顾油耗和动力的柠檬混动DHT技术，其中多项技术指标都超越了丰田、本田，达到全球领先水平。柠檬混动DHT技术一发布，不少有购买混动车型需求的网友都高呼惊喜，并表示买车不用急了，一定要等长城汽车混动车型上市。

谁说低油耗和强动力不可兼得？

以丰田为代表的日系混动技术最主要的目标就是高效节油，主要是针对大城市内拥堵路况设计，但并不适合我国三四线城市消费者日常出行需求。对于三四线城市的用户来说，省油当然重要，但更好的动力表现也很重要，毕竟不堵车的时候谁也不希望开个"肉车"。正如长城汽车副总裁傅小康所说，只有真正洞察并捕捉用户需求，才有机会赢得未来。

长城汽车柠檬混动DHT技术的领先之处就在于完美兼顾了低油耗和强动力，长城汽车研发团队认为，中国幅员辽阔，路况非常复杂，所以要把这套混动技术做成全速域、全场景效能最优的全新混动技术，事实证明长城汽车做到了。

柠檬混动DHT技术可以用一套DHT高集成度油电混动系统，两种动力形式，三套动力总成来概括。整套混动系统采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

这一技术可适用于HEV、PHEV两种动力形式，其中HEV主打城市使用场景下的经济性，动力系统综合效率可达43%-50%，百公里综合油耗可达4.6L。PHEV搭载大容量电池包，完美加持起纯电续航能力与动力性能，其纯电续航里程可达200km，是目前全球PHEV车型中最长纯电续航水平，几乎可以当纯电动车用。

至于动力提升，HEV架构下，B级SUV车型0-100km/h加速时间在7.5s左右；PHEV架构下，这一时间可以低至7.2s，而PHEV+P4架构组成的电四驱系统，能够将一台C级SUV的百公里加速时间降低至5.2s，动力性能强悍。

谁说低价格和高品质不可兼得？

长城汽车柠檬混动DHT技术领先已经是有目共睹了，但消费者也会担心，搭载这项先进技术的车型会不会贵？可靠性能保证吗？关于这一点大可放心，别的先不说，长城汽车已经连续多年达到年销百万辆的水平，而且产品涵盖各个细分市场，无论是入门级车型还是高端车型，都一直保持着非常好的口碑，品质可靠是出了名的。