回味经典，不忘来路，红旗的传承之路

2020-12-18 15:48:53来源：财讯网

红旗这个广为人知的国产品牌，近几年重回大众视野。2020年疫情肆虐，严重影响国内经济，车市亦有停滞不前的迹象，红旗却在这样的境况中，逆势上扬，实力不容小觑，也让国人真正的感受到国产品牌崛起的骄傲。

1965年正式定型投产的红旗CA770型三排座高级轿车是一款完全由中国人自己设计的全新车型，整车设计思想注重操纵稳定性、可靠性，并且重点提升了车辆的乘坐舒适性，车内豪华程度有了质的提升。

红旗CA770的整车尺寸为车长5．98米，宽1．99米，高1．64米，轴距为3．72米，十足的大块头。除了尺寸惊人，红旗CA770车型上还保留着太多专属于红旗品牌的“第一”，例如它是红旗第一台定型量产的豪华轿车，红旗第一台进行风洞测验的乘用车，同时也是那个年代产量最多的红旗车型。

红旗CA770的动力总成为一台5．65升V8四冲程水冷化油器式汽油发动机，最大功率164KW，最高车速165公里／时，百公里油耗20升。同时，红旗CA770还采用了自主研发的自动变速箱，虽然只有高速挡和低速挡两个挡位，但却是真正具有自主知识产权的国产自动变速箱。

内饰部分，红旗CA770的中控台采用手工打磨的桃木材质，前排一体式沙发座椅采用杭州织锦材质。带有独立挡位显示的怀挡设计，以及石英钟，让CA770的内饰看上去古典而不失豪华感。车内后排无疑是CA770的最大看点，得益于超长的轴距，CA770的后排空间十分宽裕，前后排之间带有独立升降的隔离玻璃，后排座椅采用了电动调节，并配有两个可折叠的警卫员座椅。

1965年9月12日，第一辆红旗三排座高级轿车CA770试制成功。CA770达到了当时先进国家的大型轿车设计水平，证明了中国人有志气、有能力独立设计高水平的轿车。在整个老爷车车队里，一台造型古朴，车型尺寸略显紧凑的老红旗车型同样吸引了大家的关注。

这台有着与CA770相同的前脸与车尾造型，采用常规的顺开式车门的双排座豪华轿车就是红旗品牌历史上产量非常稀少的CA771车型。

车身设计上来看，红旗CA771可以说是CA770的缩小型版本，车身布局从原来的三排结构换成了现在传统的双排四门轿车设计并且取消了CA770上的前后排隔离玻璃与中排折叠椅，车厢空间布局紧凑。相较于红旗CA770硕大的三排座车身，CA771常规的双排座豪华轿车的尺寸使之具有良好的通过性和动力性。

红旗CA771车型自1967年开发成功，总共只生产了100多台，分布在全国各大重点城市的政府机关使用，是一款极具收藏价值的红旗车型。

遥望着眼前驶过长春街头的一台台红旗经典老爷车，宛如从磅礴的历史画卷中穿越而来，途经中国一汽1号门、文化广场、长春市政府等著名城市地标，人们不禁回到了那个激情燃烧的年代，胸中升腾起昂扬奋进的万丈豪情。

回味经典，是为了不忘来路，更是为了奋进未来。本届活动中，完成全球首秀的新红旗品牌首款C＋级豪华旗舰纯电SUV车型E－HS9一经亮相即技惊四座。作为一款秉承中国式新高尚精致主义设计理念，集合红旗团队在多个领域最新技术成果的全新车型，红旗E－HS9不仅填补了自主品牌高端能源SUV的空白，更彰显了红旗品牌开拓创新的非凡魄力。

有着深厚历史积淀的红旗，更加具备非同凡响的创新勇气和实力。相信随着以H9、E－HS9为首的新产品阵容持续完善，依托创新传播与数字化转型的红旗品牌必将迎来属于自己的“高光时刻”，让红旗永远传递下去。

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