一汽红旗定位高阶，强势挺进中大型豪华轿车领域

2020-12-14 09:34:11来源：财讯网

8月23日，一汽红旗通过一场时长超过5小时的线上直播新颖上市。全新的红旗H9定位是一款中大型行政轿车，车长5，137mm，轴距3，060mm，形象非常符合国人对红旗品牌的期望，一汽红旗定位高阶，强势挺进中大型豪华轿车领域。产品定价30．98万到53．98万。

从H9的外观造型设计来看，整体布局非常典雅稳重，车头采用了白银比例来构建，加上瀑布式的竖直型格栅，与扁长型的前大灯，面相可谓气势逼人，同时带有强烈的威严感，形象与H9的定位极为吻合。而由车头一直贯穿到车尾的高侧腰线，又呈现一款中大型轿车该有的力量与厚重的感觉，看起来就非常的庄重。到了尾部，后倾式的尾部，加上“门”字型的尾灯设计，既展现出红旗独有的魅力，又在视觉上呈现出新世纪风格的元素，结合之精妙令人过目不忘，且个性十足。

内饰部分，双12．3寸的液晶显示屏，观感就很有冲击力，中控台没有过多物理按键，布局相当的简洁，包括换挡、功能选择都只需要通过中央区域的旋钮要操作，便捷度与使用习惯是时下主流的设计。配置方面，3．0T高配版几乎囊括时下全部驾驶与安全行车主被动行车辅助系统，BOSE音响也有不错的播放效果，总之H9与主流高阶中大型豪华轿车在配置上没啥区别，甚至会更好。

红旗H9有2．0T机械增压＋48V微混系统，以及3．0T机械增压两种选择，配合7速双离合变速器，前者动力为252ps和380N·m，后者为283ps和400N·m。2．0T版本的价格与性能更符合主流消费者需求，3．0T契合更为高端化的需求。

作为自主品牌形象段位最高的一款车，红旗H9现阶段基本可以满足消费者对于中大型行政轿车的期望，既不是依靠好材质与强动力来堆砌一台车，又不依靠脑补来完成整车的制造，反而很现实的，基于自身能达成的制造水准，一步步发展，这些行为准则很务实，也对实际的驾驶乘坐表现有着很高的指标性。

底盘方面，3．0T版本标配可调软硬高低的空气悬挂，十分吻合购买该级别的消费者需求。况且实际体验过程中，悬挂的滤震表现也贴合红旗H9的身份，遇到坑洼路面，不良路面情况下，悬挂收缩的动作都十分干净，且提供一定范围的弹性幅度，为车厢的每一位乘客带来平稳舒适的乘坐质感。同时，悬挂的支撑性不错，不会因为舒适性而过分牺牲掉驾驶的质感，这对于乘坐舒适感也起到关键的作用。

只是H9车长超过5米1，灵活性自然比不上小车，因此不能过分寄望它有十分精准的转向手感，毕竟不是每款车都是宝马5系。可是，H9的“走位”并不笨拙，配合不错的悬挂支撑性，整体操控表现属于稳扎稳打的，转向不会太虚且保留一定的转向质感，驾驶过程中不会有迷惑感。

红旗H9最突出的特点无疑是新世纪下的全新设计语言，既保留了大家为之熟悉的经典设计元素，如倾斜的尾部、车头的红旗标志，辨识度与身份认同感非常强烈。传统之外，新元素的加入，使得H9有了脱胎换骨的新形象，符合潮流审美，又彰显自身大气稳重的个人特质。可以说，作为一台完全走向市场的中大型行政高阶汽车而言，红旗H9交出一份令人满意的答卷。

备注：

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

标签：