独具个性，与众不同的广汽Acura RDX

2020-11-30 11:21:41来源：财讯网

每个汽车品牌都有属于自己的独特调性，就好像宝马忠于操控、奥迪擅长科技、奔驰崇尚豪华，而诞生于北美，源于日系性能豪华血统的Acura也有着属于自己的标签。依托于强大的综合性能实力，使Acura品牌成为了不折不扣的“性能之王”。

有别于BBA与雷克萨斯所展现的豪华，广汽Acura始终秉承Premium & Sporty运动豪华品牌定位，其所定义的豪华不是“Luxury”，而是“Premium”，不是流于表面的豪华，而是坚持 “以性能论豪华”，以前瞻的科技和驾驶的优越性展现豪华，通过赋予豪华更丰富的含义，满足年轻消费者极致的驾驭梦想。

在广汽Acura正式推出首款CDX车型之后，便展现出与同级车型不同的个性魅力，而当广汽Acura RDX出现，更是把这种独有性格展现得淋漓尽致。拥有2.0T+10AT的动力总成，还有第四代SH-AWD四驱系统加持，极佳的动态表现让这款的性能内核极为强大。不过，广汽Acura RDX与其他同级车型并不相同，除了对技术有着执着追求和精进之外，在性能美学方面，也又极高要求。无论是外观设计还是整台车向消费者传递的概念，都把极致美学的巅峰造诣展现得淋漓尽致。

在核心技术方面，2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机为RDX提供了更紧凑的前发动机舱、缩短的前悬和更理想的前/后重量分配，以最大功率195kW，最大扭矩380N•m，在3000-4000rpm即可达到峰值扭力，强大的功率输出，充沛的动力让RDX的性能表现达到巅峰水平。而全系标配同级唯一的10AT变速箱，更具有效率高、内部惯性低，并拥有超大的传动比范围等特点，能够最大限度地提高车辆的性能和燃油效率。

其实，除了动力总成之外，RDX所搭载的第四代SH-AWD® 超级四轮驱动力自由控制系统也非常值得称赞。这套四驱系统后差速器在MDX系统的基础上进行了改进，增强了扭矩容量，比MDX增加了40％。在正常情况下，第4代SH-AWD前后扭矩分配最高可以达到90%：10%，后轮扭矩分配最高可达70％，而左后轮或右后轮可获得100％的扭矩，动态扭矩矢量分配系统通过主动加强横摆力矩，最大限度地发挥轮胎的牵引力，从而为驾驶者提供出色的驾控信心、操控精度和弯道抓地力。

此外，车身设计方面，源自“Acura Precision Concept”概念车，同时从传奇超跑NSX的性能巅峰表现中汲取灵感，让RDX成为了结合先进飞航座舱技术进行设计的车型。整体外观造型犀利、棱角分明，运动感十足，与内在性能核心相结合，使RDX成为了在中级豪华SUV领域彰显“以性能论豪华”且与众不同的车型。

纵观国内豪华SUV车型，像RDX这样兼顾性能与舒适，具备科技和设计美学的车型很少有，而不以传统意义的豪华为定义标准的RDX，在这一级别车型中独具个性魅力的性格则被完美释放出来。对于消费者来说，一款兼顾性能与豪华舒适的车型实属罕见，而RDX的出现不仅填补了市场上的空白，还引领了中级豪华SUV的风向标，相信这款“以性能论豪华”的SUV一定会在未来市场上征服更多消费者。

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