广州车展新车驾到,一汽丰田再添TNGA猛将

2020-11-19 16:27:51来源:财讯网  

作为今年国内最后一个大型国际车型,第十八届广州车展将于11月20日正式开幕。最新官方消息显示,本届广州汽车展共有全球首发车38台,跨国公...

作为今年国内最后一个大型国际车型,第十八届广州车展将于11月20日正式开幕。最新官方消息显示,本届广州汽车展共有全球首发车38台,跨国公司首发车9台;概念车20台,其中国际品牌展出9台,国内品牌展出11台;展车总数达980台。国内外参展车企共展出新能源车142台,其中国外企业展车60台。

据悉,一汽丰田将在广州车展上首发一款重磅新车,无疑将成为本次车展最大看点之一,与其他同台亮相的TNGA架构车型共同组成最佳“年终献礼”阵容。

翻开丰田汽车进入中国的历史,可以看到大多数丰田汽车原版车型是由一汽丰田引入的,例如锐志、皇冠、花冠、卡罗拉、威驰、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多、RAV4荣放等,而广汽丰田虽然也有汉兰达、凯美瑞这样的车型作为主力支撑,但整体引进数量还是要比一汽丰田稍逊一筹。

今年,一汽丰田再次迎来里程碑时刻。不久前,一汽丰田迎来了第800万名用户 。从0到800万辆,一汽丰田用了17年时间,在这个特殊的年份里,一汽丰田也交出了漂亮的成绩单。根据官方销量数据,2020年1-10月累计销量达63.4万台,完成年销目标的83%,同比增长6%,市场份额保持在4.2%,较去年同期提升0.6%。

其中,TNGA车型全面进击,亚洲龙单月销售达1.1万辆,RAV4荣放单月销量达1.6万辆,卡罗拉家族共计销售3.6万辆,再次验证了一汽丰田引入TNGA架构的成功。

在丰田的定义中,TNGA是为了实现“制造更好的汽车”的自我革新,从管理体制到资源整合,从商品企划到设计研发,从零部件供应体系到生产制造等全方面升级。

另一边,“擎家族”也展现出了强大的生命力。2005年,一汽丰田成立两年后就率先在中国混动市场导入了首款混动车型普锐斯,在市场刚刚摆脱“老三样”制霸的年代,让中国消费者见识到了另一种技术,多了一种选择。

15年的时间,一汽丰田形成了由亚洲龙AVALON双擎、全新COROLLA卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、全新RAV4荣放双擎、奕泽E进擎、威尔法双擎等车型组成的一汽丰田“擎家族”,也收获了中国消费者对混合动力车型的认可。

10月,一汽丰田“擎家族”销量达11638辆,销量占比17.6%。具体到产品上,亚洲龙双擎版卖出了3090台,同比增长186%;卡罗拉双擎E+(PHEV)销量为660台,同比增长了182%;RAV4荣放双擎版销量达2090台,同比增长了16077%。

更重要的是,这一切的基础和前提,还是一汽丰田坚决贯彻以往的“不压库”政策下完成的。据统计,2020年,一汽丰田的平均库存系数仅有0.6,而这与绝大多数合资车企动辄1.5以上的库存系数积压相比,再次证明了其强大的流通能力和零售号召力。

2020年,一汽丰田完成了累计销量800万的小目标,而2021年则是一汽丰田迈向年产销百万台、千万级用户保有量至关重要的一步。在面对百年未有之大变局时,一汽丰田坚守初心,坚定方向,一定能够在未来的市场中愈发亮眼。

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