探岳X轿跑SUV 新"锋·尚主义"引领潮流!值得拥有!

2020-11-10 23:23:33来源:壹点网  

探岳X 轿跑SUV于2020年7月17上市,一上市就受到各方和消费者的关注。探岳X是一汽-大众大众品牌首次引进Coupe造型设计的SUV车型,充满着运...

探岳X 轿跑SUV于2020年7月17上市,一上市就受到各方和消费者的关注。探岳X是一汽-大众大众品牌首次引进Coupe造型设计的SUV车型,充满着运动时尚的整体,散发着浓浓的青春浪漫的气息,品质无与伦比。设计理念遵从年轻消费者的心里,多方面优秀的表现满足了消费者的用车需求,是一款超凡的轿跑SUV,接下来我们揭晓探岳X的表现究竟如何。

风格特异的轿跑风格

“大众家族式”设计风格,可能是近些年大众迷们最熟悉的一个词了,大众的这种操作手法,使得大众风格深入人心,辨识度极高,同时也引领了家族式设计的风潮,很多厂商都有了自己的家族风格。但是一汽-大众这次却另辟蹊径,推出了一款轿跑风格的SUV。其独特的设计,时尚而潮流,溜背的造型,流畅而俊朗。又一次掀起了一股时尚“龙卷风”。

探岳X的长宽高数据为4626mm×1860mm×1662mm,轴距2730mm,在同级别中极有优势。超长的轴距使得探岳X具备充裕的腿部空间,能够前后滑动的后排座椅,使得探岳X内部空间使用更灵活,能够前后调节的第二排座椅靠背,使得乘员能够更容易的找到舒适的坐姿。探岳X第二排头部采用了挖空的处理,使得头部空间并没有因为溜背的轿跑造型受到过多的影响,身高一米八的小编坐进去之后,头部的余量还超过了四指,完全够用,全景天窗的装备更是使得车内的开阔感大幅提升。

简约精致的家族风格内饰

探岳X的内饰延续自探岳家族的风格,线条平直的T型中控设计布局,层次感分明,中控屏相较探岳尺寸更大,达到了9.2英寸,环抱式座舱设计,使中控台微微向驾驶员一侧倾斜,更加方便驾驶员读取信息和进行操作,也间接性的提高了驾驶安全性。10.3英寸全液晶仪表,显示画面清晰细腻,显示的车辆信息十分丰富,还能全屏投射导航信息。三区恒温空调,十二向调节的电动座椅,前后排座椅加热,前排座椅通风等配置,提高了探岳X的驾乘舒适性。用料方面,探岳X也十分考究,大面积软性材料的使用和真皮座椅,触感都极为舒适。

动力系统强劲 驾控随心所欲

探岳X全系搭载了第三代EA888 2.0TS涡轮增压发动机,分为高低功率两个版本的调校,高功版最大功率162kw,最大扭矩350N.m,动力十分彪悍。低功版最大功率137kw,最大扭矩320N.m,则是为了拉低入门款的售价。两款动力调校均匹配DSG 7速双离合变速箱。这套动力总成动力响应积极、平顺性非常出色,7速双离合变速箱的升降挡逻辑清晰,换挡速度极快,堪称同级标杆,2.0TSI发动机顺畅、线性的动力输出完美的诠释了大众这套“黄金搭档”的强悍性能。探岳X的起步十分平顺,中后段加速凌厉,动力储备十分充裕,刹车脚感线性,前段便能释放强大的刹车性能,给人强大的信心,方向盘指向精准,低速轻盈,高速沉稳,十分符合大众一贯的调校方式,回正力矩增益也十分线性,能够给人轻松的驾驶感。

黑科技装备下的底盘 兼顾运动和舒适

探岳X采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架,底盘经过大众“R”高性能团队调校,很好的兼顾了车辆的操控性和舒适性,对于非铺装路面的细碎震动过滤得十分到位,在驶过起伏路面时,对于长波的过滤也很彻底,并没有多余的弹跳。探岳X的高配车型还搭载了一项黑科技,那便是DCC动态底盘控制系统,该系统能够根据不同路况,通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力,从而达到最大的舒适性和最佳的操控性能。在我们试驾的过程中,DCC动态底盘控制系统在高速状态下将悬挂系统调节得更硬,过弯的侧倾变小,极限性能提高,操控性和安全性都得以提升。而面对非铺装路面,DCC动态底盘系统又将悬挂系统自动调节为较软的舒适模式,为驾乘人员过滤掉来自地面的震感。

探岳X过弯时车辆的跟随性相当出色,除了精准的方向指向性外,还在于“博格华纳第五代智能四驱系统”黑科技的加持,此系统能够在弯道内根据驾驶员的操作和车辆状态,精准控制前后轴扭矩的分配,避免转向过度和转向不足的出现,最终让车辆过弯更加平稳。同时这套系统也能够提高探岳X在极限路况下的脱困能力,满足一部分消费者对于越野的需求。经过我们测试,探岳X的四驱系统,在只有单前轮有附着力的情况下,依然能够从测试滑轮组上脱困,越野能力可见一斑。

写在最后:超高的颜值总是引人注目,探岳X更是如此,一经上市就受到众多消费者的好评,

修长的车身比列协调优美,俊美的车型散发出轿跑车的优雅与灵动。强劲的动力堪称越野运动场上的健将,其科技配置,以及安全保护方面等在同级别车型中都具有很强的竞争力,是一款值得拥有的轿跑SUV。

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