全新一代日产奇骏曝光 动力性能和油耗大幅提升

2021-03-11 10:12:28来源:快科技  

想不到的是,在国内车主口碑中最保守的日产汽车,竟然率先在日系车阵营中,用上了涡轮增压三缸发动机,并且还为其配备了VC Turbo(可变压缩比)技术。可以说,此次日产也是相当激进。

日前,国产全新奇骏的新车申报信息也已曝光,外观与内饰部分,与美版Rogue(国内称为奇骏),二者保持一致。整车风格要比现款奇骏年轻、运动化不少。

不过新车最大的亮点在于其动力系统,新车尾部的动力标识为“300 VC-Turbo”,意味着新车将会搭载采用VC-Turbo技术的1.5T三缸涡轮增压发动机。

对于日产的VC-Trubo(可变压缩比)技术,不少消费者可能没有太大的印象。该技术通过活塞与曲轴之间增加连接组件,可以实现发动机压缩比从8:1到14:1的连续变化,而且压缩比从最大降到最低仅需1.2秒。

据此前官方介绍,它比同等动力的V6发动机能节省27%的油耗,最大可实现200kW、390N·m的动力输出;加速表现上它的涡轮可以响应更快;NVH方面比一般四缸机可减少20dB声噪分贝值。

而此次日产全新奇骏配备的1.5T三缸增压机,在VC Turbo和涡轮增压技术的加持下,动力也是相当暴躁。

全新奇骏采用了全新国产代号为KR15的1.5L可变压缩比涡轮增压发动机,额定功率150kW(204Ps),最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低5.8L/100km。

与同级别的1.5T发动机相比,奇骏这台1.5T三缸机,要比福特、领克的1.5T三缸机动力强出太多,甚至也要强过吉利星瑞所搭载的那台沃尔沃2.0T发动机。不得不说,在国内车主口碑一向“加速肉”的日产汽车,这次也着实暴躁了一把。

回归到新车上来,全系奇骏换装了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及全新造型的换挡档把,车内的用料也更具有质感。

车身尺寸上,相比老款具有小幅提升,分别为4681/1840/1730mm,轴距保持不变。这样车身尺寸,也为标准的紧凑型SUV车身,与本田CR-V,丰田RAV4等车型相差不大。

总的来看,全新日产奇骏放弃了此前“老掉牙”的2.0L和2.5L自然吸气发动机,换装更为“暴增激进”的VC Turbo 1.5T三缸增压发动机,动力性能和油耗大幅提升。

虽然它是三缸车,但是在这么多优点面前,国内消费者对待它的态度说不定也会是真香呢?

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