国内混合动力汽车的领军者卡罗拉双擎E+优势明显

2021-03-15 16:00:56来源：财讯网

在丰田卡罗拉双擎E+的顶级车型中，有很多其他产品不具备的功能，虽然它只比E-CVT豪华版高出1万元，但它的超等速巡航系统将成为顶级装备车辆在长途公路行驶中缓解驾驶疲劳的利器，在座椅方面，顶配车型也是卡罗拉双引擎E+系列中唯一一款可以实现驾驶座椅电动8向调节并兼顾前排加热功能的车型，与新一代燃油车一样。

此外，顶配车型的功能将比其他车型更加全面。这也是我们选择顶级配置车的最重要原因之一，首先，丰田卡罗拉双擎E·+中低配置车的配置并不低，更何况它们还有中控屏，甚至连无钥匙进入、真皮座椅和LED日间行车灯都有，这将有益于新能源汽车的档次感，其次，卡罗拉双引擎E+最低配车型与最高配车型的价格相差仅2.3万元，有了新能源汽车的补贴，何不善用这笔钱呢？

内饰高端大气

内饰设计：整个驾驶舱中控台的布局依然带有浓厚的日常驾驶气息，从层层叠叠的空调出风口到带有彩绘面板装饰的中控屏，再到换挡机构与中控台之间的过渡区域，这款车的个性识别度很高，车内门板上的镀铬材料现在覆盖范围更广，它在车门把手的前端形成一个L形装饰条，并覆盖车窗控制区域，在某种程度上，这将使仍然使用一些塑料衬里材料的舱室在视觉上更加先进。

由于这款车并非基于TNGA平台打造，其UI界面设计和触摸响应还是非常不错的，这款实时道路导航系统比第二款顶级车更具优势，它将帮助驾驶者释放智能手机，让他们空闲时承担更多的信息和娱乐任务，空间方面，4635/1775/1470MM/2700MM达到私家车的上游水平，虽然插入式混合动力系统会导致一些提升，但它并不会影响后厢。

外观设计可以看到的是，这款车在外观设计上，车辆的保险杠、进气格栅与大灯，都与现款的双擎油电混动车型有几分相似，不过，对引擎盖边缘进行装饰连接的设计，现在进行了不同衬底设计的装饰，镀铬之间的不规则中网样式，会让其在与大灯进行连接时变得更加显眼，同时融合度也因此而得到了提升。

从大灯来看，战斧样式并没有像当下市场的流行趋势那样，使用上小尺寸样式，带有自动头灯、高度调节以及雾灯设计的LED大灯，都可以在保证行车照明安全的同时，为整体造型颜值带来一定提升。

比保值率更重要

同时，我们会在后备箱盖、保险杠等区域看到更多锐利的线条，这可以为缺乏时尚感的私家车增添一些年轻人喜欢的东西，动力和悬挂无论E-CVT是黑色技术还是测试产品，卡罗拉双引擎E+汽车的插电式混合动力总成在目前紧凑型新能源家族车市场上依然表现突出，1.8L发动机+双电机（发电机+电机）可带来100KW综合最大功率，它的高效率使其单次充电后可以行驶1000公里以上，这是传统汽车难以实现的（综合耗油量为1.3L/100KM）。

此外，一汽丰田在国内汽车市场长期享有良好的口碑，拥有绿色牌照的丰田卡罗拉E+也没有被少数同行所取代，由于电池组等部件的加入。

这款车的重心更加后移，使其在操控能力上有一定的提升，另外，当它通过减速带等起伏时，后悬挂上的跳动也不会很明显，不过，它在高速和直线道路上的平顺性要好得多，这对家庭用户来说更为重要。长期以来，丰田卡罗拉家族一直保持着国内汽车市场最好的保值优势之一，由于市场对新能源产品的接受度，卡罗拉双E+可比保值率更具有优势。

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