安全无小事，C-NCAP让车辆安全更加可靠

2021-02-03 16:40:38来源：财讯网

车辆安全这件事从来不是一方关注就可以得到解决的，它是具有多面性的，并不是只需要车企重视，驾驶员也要注意，全体人民都需要注意。近几年C-NCAP在督促车企进步上取得了很大的成效，但C-NCAP并不只是在做车企的工作，C-NCAP还一直走在宣传安全的路上，开展了多次公益安全知识活动，在2019年就举办了广汽本田儿童道路安全公益行。

儿童安全迫在眉睫，每年都有很多儿童丧生在车辆事故中，所以要让小朋友们提前了解到什么是危险，才能让他们进一步学会避险。“梦想童行——2019儿童道路安全公益行”活动在北京完美召开。

本次活动旨在为儿童普及道路出行的安全知识，以“知危险、会避险”为核心，基于全面体系的专业课程。活动中还以“主题动画”、“儿童情景剧”、“道路安全课”、“安全知识卡”、“道路安全游戏棋”等多种形式普及安全知识，C-NCAP也将与社会各界共同保护儿童道路出行安全。

在新施行的2021版规程中，增加了第二排儿童乘员保护评价方法和儿童乘员保护静态评价方法。对儿童安全保护更加地重视，也希望通过这种方式让车企和消费者都更加关注儿童乘员安全。在2018版规则中，只是在正面100%碰撞试验中涉及到儿童乘员，后排放置了儿童假人，主要考察约束系统固定装置是否有效，而对假人伤害值没有定量评价。而2021版规则加强了对于儿童乘员保护的评价，具体包括动态试验评价以及儿童保护静态评价。

动态试验评价方面，在正面100%碰撞试验中，后排放置了Q系列3岁儿童假人（后排女性假人和儿童假人随机放置）；在正面50% MPDB碰撞试验中，第二排右侧放置了Q系列10岁儿童假人。在这两项试验中，儿童假人伤害值评价所占分值都是4分。儿童保护静态评价方面，最高得分为3分，其中，“基于车辆的评估”为2分；“儿童约束系统安装检查”为1分；对于安全气囊禁用信息不满足要求的，给予1分的罚分。

“知危险、懂避险”，中汽中心在活动中表示将持续关注汽车安全，基于科研基础，继续开展相关的课题研究、标准制定、公益科普等一系列工作。从C-NCAP十几年的历程可以看到，获得5星级评价的车型数量快速增多，各种安全配置越来越普遍应用，中国的车辆安全技术水平明显提升。

今后，中汽中心还会继续加强基础研究，针对中国道路交通和事故统计的特点，对更多以往容易被忽略的方面加以监管。同时，C-NCAP也将不断提升碰撞测试标准，促使企业提高安全技术与配置，努力创造安全车生活，最终向“零事故”的终极目标迈进。

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