为操控而生独步天下的RDX有何制胜法宝

2021-12-30 09:41:48来源：壹点网

在豪华中型SUV市场，以操控为核心卖点的车型并不多，特别是在一部注重家用和多功能性的SUV身上，能够找到驾驶性能车的快感，更是少之又少。若非是刻在骨子里的运动基因，似乎很难将这种执着转化为强有力的产品背书。广汽Acura恰恰将这种精确不凡的内在性格融合到SUV车型中，带来了更加纯粹、专注的运动豪华SUV——RDX。

为操控而生独步天下的RDX有何制胜法宝

对于源于日本本田技研株式会社，诞生于北美地区的Acura来讲，品牌从诞生初期就将豪华与性能两大汽车性格基因铭记于心，这也是始终陪伴品牌和产品一直走到今天的造车精神图腾。Acura品牌对性能有着永恒不变的探索，追求与性能彰显豪华，这便是品牌的精神所在，也是当下时代汽车消费者的本质诉求。

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既然在豪华为本之上再一次融合了性能基因，因此一切氛围的渲染不能只停留在表层。为了在SUV中凸显豪华运动的概念，广汽Acura在RDX上保留了"性能永远都是不变核心技术"这一理念与观点。这些你完全可以在广汽Acura所搭载的2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机、10AT行星齿轮变速箱，等高效能动力相关部分得到印证。这台2.0L涡轮增压发动机最大功率为195kW，峰值扭矩为380Nm，完全可以达到同级别领先水准。

与此同时，技术革新的10AT行星齿轮变速箱还兼顾了高效率、低内耗以及宽泛传动比范围等三大特点。这台变速箱跟发动机有着相当之高的默契配合，能够为驾驶者提供超强的动力输出、平顺的换挡体验。当然，为了保证这台车的运动性能，在调校方面，尤其是在急加速过程中，随着油门的加大，变速箱可以机敏地连降4个挡位，实现瞬间加速，由此让动力随叫随到。而在日常驾驶中，这套动力总成的配合还能够帮助车辆实现低能耗的效果，极大程度地兼顾了燃油经济性。

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为帮助车辆拥有更好的弯道体验，以及兼顾SUV的日常使用特性，广汽Acura RDX所搭载的第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统也是足够贴心。这套四驱系统的前后扭矩分配最高可达90%：10%，后轮扭矩分配最高可达70%，这足够展现其运动化驾驶风格。此外，后轮左右扭矩分配可以进行0-100%的智能切换，提升整车弯道操控以及弯道稳定性，从而为驾驶者提供出色的驾控信心。

为了确保消费者能获得最好的驾乘体验，广汽Acura在底盘方面下了不少功夫，先来看车身，RDX的车身结构采用了最全新一代的Acura高级兼容性工程™(ACE™)车身结构，先进承载式双向保护车身结构，使用多种新材料和创新设计，包括全球首款内/外双层热冲压成型门框设计、全新的双环后车架结构，以及Acura首次使用的高性能结构胶。

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