盘点上汽大众2021年转型关键词：产品减龄、营销突围

2022-03-11 14:41:29来源：壹点网

公安部交通管理局发布的数据显示，截至2020年底，中国18-24岁驾照持有人数量超过了4000万，这个驾驶员规模意味着中国汽车市场拥有庞大的年轻购车群体，这也正是近些年车企言必谈“年轻化”的原因。

对年轻消费者的争夺战，早已在车企之间打响，并伴随着造车新势力的崛起而愈演愈烈，原本处于优势地位的传统车企阵营，因为“大象转身”的必然迟缓，在与造车新势力的竞争中，隐隐有被压一头的迹象。因此，传统车企阵营到底要如何进行年轻化转型，成了行业持续关注的课题。

学习造车新势力的优点自然是要做的，但一味照搬造车新势力的运营模式绝不可取，体量巨大且公司架构完全不同于新势力的传统车企，必须找到一条适合自己的转型路径，最大限度把自己的“品牌包袱”再度转化为发展优势。

在传统车企阵营中，自主品牌凭借一贯的快速执行力，转身速度较快，合资品牌整体则略显迟缓，不过上汽大众打破了合资品牌转型的僵局，正在走出一条颇具借鉴性的转型之路。

回归汽车本质，产品多元化“减龄”

对于传统车企来说，已经延续多年的产品体系和品牌定位很难一下子做彻底的转变，但这一“束缚”同样也是优势，传统车企在安全性、可靠性上的表现是造车新势力难以比拟的，所以造车新势力更多的会去谈科技、期货配置和用户共创，不过因为它们擅长以互联网思维讲故事，所以在年轻人中显得声量格外大。

因此，传统车企的挑战就在于，如何在延续经典产品、现有产品体系和品牌定位的基础上，把优势放大，打造新的、更符合年轻人消费需求的产品，并且去跟年轻人讲另外一个故事，抢回话语权。

在这一点上，上汽大众选择了产品多元化“减龄”的方案，从经典车型到全新车型，多点出击，借助一款款车型焕新的机会，为整个产品线和品牌“减龄”，把更多年轻消费者吸引到自己身边来，为后续的更多年轻化转型举措打好基础。

经典车型方面，去年新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，以更加年轻、动感的设计，打破中级轿车市场的“沉稳大气”，这样的举措可以说是非常大胆且有魄力的；刚刚发布的全新朗逸，也采用了“双前脸”战略，让这款国民家轿焕发了新的活力；旗舰MPV车型威然可能是最不好做年轻化转型的，但上汽大众依然在其内饰设计上，着力提升了车辆的科技感，用一种不与高档大气外观风格违和的方式，直击年轻用户对于科技感的追求。