济南机场推进提升千万级机场航班近机位靠桥率专项整治工作

2023-07-07 21:27:49来源:中国民航网  

中国民航网 通讯员王坤 报道:按照民航局提升千万级机场航班近机位靠桥率专项整治部署要求,济南机场积极响应,充分分析机位管理现状,制定多项措施提升机位管理效能,目前机场综合平均靠桥率达95%,在国内千万级大型机场中位居前列。在严格落实“两个清单”的基础上,机场多措并行全面开展提升靠桥率专项整治工作,为旅客出行提供了更加便捷、高效的服务体验,取得显著工作成效。

精准分配,缩小间隔

目前济南机场共有机位57个,其中廊桥机位36个,占比63.16%。数据显示,今年机场航班量超过2019年同期水平,航班靠桥率实现持续提升。6月份日均航班量389架次,航班平均靠桥率94.6%,环比增长2.5%,相较2019年增长12.4%,其中廊桥位平均周转率13.1架次,廊桥位最大周转率达15架次。


(资料图片仅供参考)

数字背后凝聚着济南机场对提升运行管理效能、优化航班结构、增加近机位资源供给等方面的钻研与付出。通过实施航班机位精准分配,济南机场有效缩小航班间隔,提升廊桥机位周转率。组织保障部门密切关注航班动态信息及预计航线飞行时间,采取查阅报文、飞常准、咨询航司等多途径获取进港航班前站准备情况,精准掌握航班预计到港进机位时间。同时利用A-CDM系统及监控摄像头等实时监控航班保障进程,加强对天气情况、流控措施的研判,结合限制信息、CTOT及同向其他航班延误时长,精准推算航班预计离港出机位时间。根据各保障单位办公区域的分布,集中安排航班机位,提高地面保障效率,并加强与空管协同,提升航班放行效率,有效减少航班过站机位占用时间。此外,为减少因限制加大造成其他正常航班运行冲突等情况,济南机场严格按照同向受限航班连续排放原则,将受相同限制航班尽量安排相同机位排放。

综合施策,精细管理

根据航站楼、机坪机位结构设置及运行方式,济南机场采用“错位法、错时法、错峰法”等方式,精细化分配航班机位,加强与机坪管制等单位的密切联动,灵活推出,提前释放机位资源,提高航班地面运行效率。

按照航空器运行方向分区域梯序排放机位,将一部分廊桥划分为四个区域,根据使用跑道的不同,按出港时刻安排排放顺序,提升出港航班机坪运行效率。一部分廊桥按航班出港时刻逆序排放,拉开进、出港航班时间间隔,避免H滑行道单向运行冲突。同时针对运行复杂区域,将出港航班间隔调整为15分钟以上,而相邻机位航班避免排放同方向出港航班,并将出港航班调整为间隔10分钟以上,避免航班推出相互影响。为最大限度减少廊桥资源占用,提高周转率,机场合理安排远机位航班,将长过站或受限延误航班错峰安排在远机位。

廊桥资源一直是机场稀缺资源。济南机场组织相关保障部门每周提前调度各单位廊桥维保、地毯清洗、机位修补画线、桥载设备维护等施工作业计划,统筹管理施工作业,最大限度减少因施工维保占用廊桥机位资源的情况,确保同时段停桥数量不超过一个,做到非必要不停桥,提高廊桥利用率,保证廊桥资源的充分利用。

合理安排,提升效率

一直以来,济南机场航班多以过站、经停航班为主,早出港航班占比较少。针对此特点,济南机场合理调配资源,降低航空器夜间拖曳工作量,减少作业风险,最大限度提升早出港航班靠桥率。

对早回航航班,济南机场工作人员采取查阅PLN报文的手段,提前获取次日出港航班计划,提早制定次日9时30分前执行出港航班的飞机廊桥机位安排计划,有效减少航空器夜间拖拽数量。当面对廊桥位饱和不满足分配要求时,机场将有拖曳计划的回航进港航班,尽量安排至其次日出港航班机位相对应的新坪远机位停放,缩减航空器夜间拖拽距离。

下一步,济南机场将严格贯彻落实民航局各项部署要求,坚持以旅客需求为中心,持续完善航班靠桥率提升机制,保障安全运行,发挥资源效能,构建更加便捷、高效的出行环境,不断满足人民群众对美好出行的需要。(编辑:张薇,校对:张彤,审核:程凌)

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