体验哈弗神兽的智能配置后,我后悔买本田CR-V了

2023-02-10 10:21:55来源:壹点网  

最近朋友圈里有不少人都去滑雪了,开春确实是滑雪的好时机,搞得我心里也有点痒,于是我就叫上朋友,在上周末去了距离我们两百多公里的崇礼滑雪场。我知道这个朋友年前刚买了一台新车,所以自然就由他来提供交通工具,经过这一路的使用,还真别说,他的这台哈弗神兽,用起来真够“神”的。

几乎无短板的硬核实力

老远就看见朋友开着外观非常个性的哈弗神兽行驶而来,在一众车流中就属他的车辨识度最高。见面一阵嘘寒问暖之后,他也表示当初选购这台车确实考虑到了这个个性的外观,销售说是这车的外观采用了官方宣称的“超时空锋锐美学”设计理念,但他觉得只要够时尚,够个性就好了,这些宣传术语都不重要。

然后我把大包小包的行李以及滑雪板放到他车上,原本我还担心他车后座的位置会不会高度不够,但事实证明我的顾虑是多余的。哈弗神兽的后排座位支持6/4比例放倒,放倒之后容纳我们两个的滑雪板以及一系列装备根本毫无压力。后来路上和朋友闲唠嗑时才得知,他的这台哈弗神兽车长已经达到了4780mm,轴距更是来到了2800mm。要知道,我家的本田CR-V同为紧凑级SUV,车长也才4621mm,轴距只有2661mm,怪不得哈弗神兽一坐进来的感觉会更加宽敞一些。

我们距离滑雪场大概250km附近,去程俩人的精力还相对比较旺盛,于是全程轮流换着开,正好我也想体验一下哈弗神兽的性能、底盘表现。我朋友买的是顶配2.0T四驱版本,可以爆发出165kW(224Ps)的最大功率,峰值扭矩达到了345N·m,动力可以说随叫随到,可以说随叫随到,并且山路激烈驾驶也可以感觉到车辆很整,路过颠簸路面悬挂没有多余的跳动,加速制动也没有非常明显的“点头”效果,底盘调校功底可见一斑。

到了雪场,来滑雪的人可真不少,车与车之间的距离非常窄,很考验停车技术。这时候这位朋友又开始和我“炫技”了,它不仅表演了哈弗神兽所具备的全自动融合泊车功能,还下车表演了遥控泊车,来来回回停了两次,直接给我看傻眼了!不得不说,这种复杂的情况下,有一个自动泊车功能真的很省事儿。

“神乎其技”的智能化表现

在滑雪场嗨皮了一天过后,我们拖着疲惫的身躯踏上了返程的路,朋友拗不过我,他最终成为了返程的“司机”,我得以在副驾休息片刻。

但结果,返程这一路上“熊”朋友当司机的愿望似乎并没有实现,反而被哈弗神兽“神乎其技”的智能驾驶辅助系统惊呆了。回程高速上我本来在休息,偶然间看到朋友好像开得非常轻松,很显然这台车是配备了比较高阶的智能驾驶辅助功能,这让我对这台车产生了非常大的兴趣,毕竟我的本田CR-V智能化配置表现非常的简陋。

根据朋友的介绍才了解到,原来哈弗神兽全车有多达17个雷达、8个摄像头,这使它不仅仅具有ACC自适应巡航功能,可以自动控制自身车速并与前车保持设定的安全距离,还配备了HWA高速公路智能驾驶辅助系统,可以实现车辆智能跟随、智能变道等操作,减轻驾驶疲劳,据我所知这一般是几十万的车上才会配备的功能吧?

说到智能化这一块,仿佛打开了朋友的话匣子,开始给我介绍起来这台车的各种智能配置,什么车道偏离预警、车道保持、智能过弯、全自动融合泊车、循迹倒车、AEB自动刹车系统等一应俱全。

惊呆的我感觉这车至少得三十万吧,因为我的CR-V最低配也要接近十七万了,结果朋友说哈弗神兽售价基本就在15万元附近,他的这个顶配算上优惠也没贵多少。

我只能说,这次体验让我认识到时移势易,自主品牌发展得越来越好,合资品牌并不香了,哈弗神兽这样拥有超高质价比的车型,才是如今年轻人最值得买的车。

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