重载货车侧翻压顶不变形，传祺全新二代GS8有何底气？

2022-08-20 17:02:19来源：财讯网

一直以来，安全性都是人们在购车时所考虑的重中之重。广汽传祺全新第二代GS8正式上市至今，凭借更动感硬派的外观、强劲的动力和优秀的空间表现圈粉无数。如此硬派的外观之下，全新第二代GS8在遭遇事故时能否同样硬汉的“挺身而出”保护车内驾乘人员？

作为首款搭载丰田THS混动汽车的自主品牌车型，传祺GS8自正式亮相以来创造了自主品牌的多项第一，也是中大型SUV细分市场中少有的可靠选择。传祺GS8对于广汽传祺和中国汽车市场的重要性不言而喻，因为重要所以必须万无一失。在动力系统和智能系统领跑在行业前列的同时，第二代GS8回到最为基础的整车安全。8月16日，广汽传祺用“真金不怕火炼”的信心，联合中汽传媒，基于现实场景进行全网首次27吨重载货车压顶测试，向安全极限发起挑战，尽显车身安全硬实力。

严格模拟真实场景，体现数据客观可信

测试准备过程中，全新第二代GS8内部布置了多名1.75米高的仿生假人，分别安置在第一排、第二排以及三排座位上，模拟车辆驾乘人员；实施测压的货车则为8.145M标准货车，货车质量为13.5吨自重，载运13.5吨冶金煤，共计27吨。挑战开始后，为了尽量在可控范围内模拟真实场景，测试车辆（全新第二代GS8）静止放置在单边桥一侧，由牵引车牵引货车通过单边桥，抵达试验车处，货车在单边桥上完成侧翻，压到试验车上，货车行驶速度为3-5km/h。

从试验结果来看，GS8整体车身结构保持完好，ABCD柱均未发生较大形变，乘员舱结构也未在重压下被挤压溃缩，车内假人均完好无损伤。不仅如此，所有车门均可正常开启，车辆甚至还可以正常启动行驶。眼见为实，GS8不负期待，以强硬的实力验证其车身的高质量和高安全性能。

相较行业常用的静态压顶强度测试，此次货车侧压试验更严苛，挑战也更具难度，同时也更具现实意义。而全新第二代GS8的硬核表现，毫无疑问可以在高于行业标准情况下取得“满分”，树立起行业安全的新标杆。值得一提的是，此次试验也将为行业汽车安全测试提供全新的思路，不断推动汽车安全标准的提升。

结构创新与材料升级，一举斩获“十佳车身”

从这次测试可以看出，在如此大重量的重物倒塌下，全新第二代GS8车身的形变程度并不大，车辆ABCD柱坚挺如初。之所以测试车辆能获此成绩，离不开的是GS8在结构上有所创新的同时还采用更高强度的车身材料。

据了解，作为GPMA-L高端平台下的首款车型，广汽传祺创新性地开发了双“三角”和“目”形吸能结构，此设计可以将碰撞能量分配到前围板和纵梁结构，将机舱吸能提升25%，保护后部乘员舱，减少乘员受到的冲击。此外，车身A柱下与前门槛连接处更是专门设计了吸能区，通过二级“导力”保护结构的设计和超高强钢材料的应用，避免了在碰撞中车轮等部件入侵乘员舱，造成乘员肢体危险的状况。

除此结构优秀之外，高强度车身材料也是全新第二代GS8“稳如泰山”的关键。据了解，GS8车身进一步提升了高强度钢使用量，占比达到62.7%，其中超高强钢（≥980Mpa）占比约为20.6%，超高强度热成型钢应用比例提升至17%，因此整体车身的坚韧性有了大幅度提升。

超高强度热成型钢的屈服强度可达1500Mpa左右，同时增加新材料铝合金和CBS的应用，让整体车身重量更轻。正是有这样的材质强度，并通过合理的强度分配，才能在重压中给予乘客最好的保护。虽然制造成本大幅提高，但在车身的安全性能上也实现了质的飞跃。

为了让车体在侧面碰撞时更好的保护车内成员安全，全新第二代GS8还在B柱腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件，在减重2.12kg的同时使B柱强度提升6%，保证了优秀的抗弯性能的同时又对全新第二代GS8进行了轻量化改造。

▲32公分的复合材料增强件

在广汽传祺在全新第二代GS8不遗余力的研发下，最终在中国车身大会、中国汽车安全大会举办的权威评选中，全新第二代GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定，一举斩获“2021中国十佳车身”大奖，足以证明全新第二代GS8的车身“硬”实力。

全新智能助驾系统，打造轻松安全的驾驶体验

除了能够应对无法避免的事故外，全新第二代GS8通过其智能辅助系统，能在日常的出行中尽最大可能避免危险的发生。

据悉，全新第二代GS8，其整车共有多至22个雷达和摄像头，可支持多达27项主动安全智能技术。在众多传感器的硬件加持下，全新第二代GS8还可支持540°全景功能以及底盘透明化，驾驶者可通过动态3D场景显示让轮胎更好的躲避剐蹭，增强驾驶者信心。

全新第二代GS8在全车配备了如此丰富的传感器，在智能驾驶方面的表现自然不会差。新车配备了ADiGO 4.0辅助驾驶系统，可支持智能导航、L2+智能辅助驾驶和融合泊车等功能，为用户打造轻松且安全的驾驶体验。

同时，相较合资品牌的汉兰达等竞品，全新第二代GS8的主被动安全科技也非常丰富，通过配备主动刹车辅助、前碰撞预警、IMR生命遗留辅助提醒等，能够应对像鬼探头、防追尾、停车难、家长粗心等等窘境，令驾乘者的用车生活更顺心。

见微知著，传祺也深刻洞察到用户日益重视的车舱空气质量问题。GS8座椅采用环保材质，内饰则应用大面积软质包覆、TPO环保材料，空调配备PM1滤芯和等离子发生器，更好地净化车内空气，营造健康座舱，GS8全心全意为用户营造出优质的车舱空气环境。

在此次27吨重载货车侧翻压顶的极限挑战中，广汽传祺第二代GS8以强大的综合实力成功完成了挑战。这不仅证明了整车的确拥有“十佳车身”的实力，同时也证明了自主车企在设计理念和制造能力方面的全面提升。

结语：

在交通安全事故中，货车侧翻造成的损害有目共睹，如果说主动安全可以通过科技配置有效减少事故的发生，那么被动安全的真材实料就是事故发生后车内乘员的最后一道安全保障，因此，家庭购车时车身安全也成为了首要关注点。全新第二代GS8全网首次挑战成功，也受到了现场见证的中国汽车工程学会安全分会副主任曹立波老师的肯定：“GS8的挑战是成功的，整车完整性很好，没有发现明显的坍塌变形，证明了其在真实事故中能对车内人员进行一个很好的保护。”

对于全新第二代GS8来讲，在本次测试之后，安全性更成为它的代名词。借此我们也能看到广汽传祺用心的一面，在看不见的地方下足了功夫，为驾乘者提供了更多的安全保障。这也是广汽传祺敢于做这项挑战的底气与原因。对用户用车安全的高度重视，练就出广汽传祺扎实的造车工艺。全新第二代GS8而成功完成此次挑战，不仅自证了“十佳车身”的实力，更证明了自主车企设计制造能力的提升。