南昌机场提升靠桥率专项整治工作初显成效

2023-07-28 23:14:09来源:中国民航网  

 

中国民航网 通讯员林雪莹 报道:经常乘坐飞机出行的旅客,在发现飞机停靠在有廊桥的机位时,总会感到比较高兴。经过短短一截廊桥就可以走到飞机客舱内,非常方便舒适。如果飞机停靠在远机位,往往需要乘坐摆渡车,不仅用时长,而且携带行李挤摆渡车也不方便。遇到雨雪或酷暑等恶劣天气,体验会更差。

自民航局开展提升千万级机场航班近机位靠桥率专项整治工作以来,江西机场集团充分运用主题教育成果,聚焦旅客期盼,秉持“应靠尽靠、能靠尽靠”原则,统一部署、深挖潜能、释放潜能,南昌机场周靠桥率稳定在90%以上,较前期提升近3个百分点,南昌机场进出港旅客享受到更加舒适的出行体验。

统一部署 强化协同联动


(相关资料图)

在提升机场航班靠桥率中,江西机场集团积极践行机场“命运共同体”协同发展理念,联合民航江西空管分局、航空公司等驻场单位,结合暑运、雷雨季等运行特点,制定《南昌机场航班靠桥率提升专项行动方案》,细化分解提升举措15项。

“靠桥率在很大程度上决定着旅客满意度,能够直接影响旅客乘机体验。此次专项整治工作需要机场、航司、空管等多方协同努力”南昌机场一体化指挥平台相关人员说。

南昌机场先后实施“一提四优”航班正常专项方案,即,提高航班放行正常率和运行品质,优化航空器流、旅客流、货邮流和信息流。一方面,积极发挥运管委平台沟通作用,协调航司尽可能减少长过站航班或早停场晚始发航班运力安排;另一方面,与各地面保障单位沟通,畅通旅客和行李运输保障流程,严格节点管控,提升航班放行正常率,减少因长时间占用停机位,导致廊桥周转率及靠桥下降的情况。

深挖潜能 优化机位分配

“我们现在有国际客运航班保障区廊桥机位5个,国内客运航班保障区廊桥机位25个。”航站区管理部负责人介绍。

为最大限度利用好现有廊桥机位资源,根据南昌机场单跑道运行模式,以及国际国内航班、宽体窄体机型近机位分布,细化航空器停机位分配方案和调整方案,尽可能安排航班使用就近跑道起降并停靠廊桥停放,提高廊桥的周转使用效率,避免廊桥空置。

针对长时间过站航班,或早停场、晚始发航班,采取安排靠桥保障后拖曳至远机位停放的形式进行保障。南昌机场优化航班拖曳方案,规划航空器拖曳行驶路线设置和运行规划,以提升航空器拖曳效率为抓手,有效提升整体航班靠桥率。

除此之外,南昌机场开发优化新生产集成系统机位资源管理模块功能,联系A-CDM系统和新集成系统开发商,共同研究系统机位分配的AI学习功能,提升机位分配智慧化水平。

释放资源,提升使用效率

为确保廊桥使用效率,南昌机场进行T1航站楼廊桥改造,国际客运航班E类廊桥近机位资源增加至4个。前期,对T2航站楼17个国内客运航班廊桥进行大修,确保廊桥处于良好性能状态,满足日益恢复的航班保障需求。

据了解,南昌机场ARJ21机型共计11架常态停场运行,本场可提供该机型停靠保障的廊桥机位仅2个。为提升ARJ21机型的靠桥率,南昌机场加快推进T2航站楼C指廊扩建机坪廊桥机位常态化运行,7月10日,可靠接该机型的222、224机位开始试运行,新增了2个廊桥机位资源。

C指廊正式启用后,国内航班廊桥机位将由现在的17个增加到25个,增幅达到47.1%,将进一步促进南昌机场航班靠桥率的提升。后续,南昌机场将根据实际情况,研究启用T2航站楼C指廊东侧机坪扩建工程,进一步增加廊桥近机位资源。

优质的服务源自于对出行体验的不断升级。让靠桥率更高一点,民航服务就能离旅客称赞更近一点。江西机场集团将继续落实主题教育要求践行为民宗旨,深入贯彻“人民航空为人民”的服务理念,在做好各项安全生产及运行保障工作的同时,稳步提升南昌机场航班靠桥率指标,让旅客在南昌机场尽享舒适出行。(编辑:王亚玲 校对:金杰妮 审核:程凌)

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